遠(yuǎn)距離無(wú)線組網(wǎng)mesh模塊廠家無(wú)人機(jī)2025年規(guī)模427億美元傳遞，根據(jù)德國(guó)無(wú)人機(jī)研究公司Droneindustryinsights的報(bào)告宣講活動，預(yù)計(jì)到2025年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到428億美元。數(shù)據(jù)基于發(fā)布的《2020-2025年無(wú)人機(jī)市場(chǎng)報(bào)告》形勢。預(yù)計(jì)2023年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將產(chǎn)生325億美元的價(jià)值攻堅克難。遠(yuǎn)距離無(wú)線組網(wǎng)mesh模塊廠家預(yù)測(cè)，該市場(chǎng)將以23.8%復(fù)合年增長(zhǎng)率的增長(zhǎng)意味著到2025年也逐步提升，其價(jià)值將幾乎翻一番保護好，達(dá)到428億美元〗M織了！斑@比我們?cè)谌ツ昕吹降囊獦?lè)觀得多充足，”Droneindustryinsights的一份報(bào)告說(shuō)，但這表明表現，盡管商用無(wú)人機(jī)行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)異常狀況，它仍然保持著彈性〉姆e極性！?br />
到2026年更多可能性，美國(guó)將有100萬(wàn)架無(wú)人機(jī)投遞，根據(jù)高德納(Gartner)根據(jù)公司的新分析重要意義，到2026年問題，將有100多萬(wàn)架無(wú)人機(jī)用于零售配送。與目前約2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)相比效率，這將是近5000%的增長(zhǎng)。

高德納公司(Gartner)在2020年5月的一份報(bào)告中逐漸顯現，冠狀病毒在應(yīng)對(duì)危機(jī)的人道主義努力中十大行動，(coronavirus)加快了無(wú)人機(jī)交付的使用，遠(yuǎn)距離無(wú)線組網(wǎng)mesh模塊廠家說(shuō)到并指出Zipline等公司正在使用非接觸式無(wú)人機(jī)在五個(gè)非洲國(guó)家的偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸COVID-19檢測(cè)樣本著力增加。聯(lián)合包裹與無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司DroneUP合作體系，測(cè)試無(wú)人機(jī)如何通過(guò)交付幫助醫(yī)院。

該報(bào)告預(yù)測(cè)背景下，到2026年多種場景，將有超過(guò)100萬(wàn)架無(wú)人機(jī)進(jìn)行零售配送。美國(guó)的零售配送主要是由于冠狀病毒開展試點。前兩周集中展示，阿爾伯特的無(wú)人機(jī)配送公司W(wǎng)ing將美國(guó)的無(wú)人機(jī)配送量翻了一番。Wing在弗吉尼亞運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)配送服務(wù)規劃，這是聯(lián)邦航空局無(wú)人機(jī)系統(tǒng)集成試點(diǎn)計(jì)劃的一部分建設。遠(yuǎn)距離無(wú)線組網(wǎng)mesh模塊廠家說(shuō)到他們與聯(lián)邦快遞和沃格林一起送貨，因?yàn)楣跔畈《緮U(kuò)大了送貨范圍發展，包括面食和嬰兒食品。

但問(wèn)題是：根據(jù)相關(guān)立法發力，高德納預(yù)計(jì)，2025年以前不可能實(shí)現(xiàn)常規(guī)和大規(guī)模的自主無(wú)人機(jī)飛行集成應用≡絹碓街匾奈恢?！氨O(jiān)管框架是大規(guī)模部署和交付無(wú)人機(jī)的主要障礙之一，”該報(bào)告稱迎來新的篇章，“Gartner認(rèn)為解決方案，在2025年之前，不可能進(jìn)行常規(guī)和大規(guī)模的自主無(wú)人機(jī)飛行學習〖夹g！盙artner的報(bào)告指出，遠(yuǎn)距離無(wú)線組網(wǎng)mesh模塊廠家說(shuō)到無(wú)人駕駛交通管理(UTM)該系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)專用空中交通控制系統(tǒng)將于2025年推出。盡管UTM系統(tǒng)在挪威和其他國(guó)家得到了不同程度的實(shí)施結構重塑，但美國(guó)聯(lián)邦UTM系統(tǒng)仍處于測(cè)試階段。盡管美國(guó)聯(lián)邦航空局正在逐步在小范圍內(nèi)啟用UTM功能空白區，但Gartner預(yù)計(jì)需要幾年時(shí)間才能全面實(shí)施貢獻法治。

高德納的報(bào)告甚至不涉及公眾意見(jiàn)。根據(jù)Hawthorngroup委托的一項(xiàng)研究應用優勢，42%的美國(guó)人認(rèn)為無(wú)人機(jī)送貨不是一個(gè)好主意相對較高。這項(xiàng)研究詢問(wèn)美國(guó)人對(duì)無(wú)人機(jī)的看法是消極的還是積極的，以及他們是否希望無(wú)人機(jī)能夠大規(guī)模送貨上門(mén)發展需要。